东外（wài）环路作为构建我市新（xīn）的外环通道的组（zǔ）成部分，也是我市公（gōng）布的2019年180个重大重点项目之（zhī）一，各施工单（dān）位组织施工力（lì）量进（jìn）场，掀起了大（dà）干高潮。在施工的（de）过程当中，运用新技术（shù）变废为宝，让施（shī）工道路更（gèng）加的绿色环保。

记者来到东外（wài）环（huán）路寒亭区段施工现场，工（gōng）人们（men）正驾驶（shǐ）大型压路机来回运转将路基压（yā）实。施工（gōng）方（fāng）告诉记者，在（zài）寒亭段全（quán）长（zhǎng）6.806公（gōng）里范围（wéi）内（nèi）使（shǐ）用（yòng）建筑废料对路基槽底进行基（jī）底换填代（dài）替（tì）了原有的填土压实。

传统的路基都采（cǎi）用（yòng）填（tián）土（tǔ）压（yā）实，与此相比使用（yòng）废旧建（jiàn）筑材料填（tián）筑路基（jī）有强（qiáng）度（dù）高、稳定性好（hǎo）、填筑速度快（kuài）等优（yōu）势，而且完全（quán）不会影响工程质量，是已经被广泛（fàn）使用（yòng）的路（lù）基填筑（zhù）材（cái）料。

据工作人员介（jiè）绍，料源（yuán）选（xuǎn）用洁净的楼（lóu）房（fáng）拆除建筑废料，并在料源现场使用破碎锤（chuí）对（duì）超粒（lì）型建筑废（fèi）料进行一级（jí）破碎，施工现场摊铺过程中（zhōng）进行二级破碎，确保填料粒径（jìng）不大于15厘（lí）米。经过现场（chǎng）监理对（duì）粒径进行挖验检测，完全达到规范要求方可进行下道（dào）工（gōng）序施工。

所采取的这种新材料（liào）新（xīn）工艺（yì）已邀请专家组进行研究（jiū）论证，获得专家组通过认可，这种新材料新工艺（yì）既减少了能源浪费，又（yòu）可以就地取材，使用废旧建筑（zhù）材料比石方（fāng）填料节约了成本（běn），降低了工程造（zào）价。